في ظل الاحداث التي تشهدها العالم من فايروس كرونا كان يجب للتكنولوجيا ان تتدخل وتساعدنا في حل تلك الازمة فيظهر لنا بطل من ابطال التكنولوجيا وهي شركة Neolix ، وهي شركة صينية للتسليم ذاتية القيادة ، عرباتها ذاتية القيادة لتوصيل الإمدادات الطبية في ووهان ، وكذلك لتطهير الطرق.
تلقت الشركة أوامر لشراء 200 شاحنة صغيرة مع ارتفاع الطلب.
مع ظهور فوائد هذه الشاحنات ، قالت الحكومة الصينية إنها على استعداد لدعم ما يصل إلى 60 بالمائة من سعر الشراء ، وفقًا لـ Bloomberg.
لطالما كان صانعو المركبات المستقلة يبيعون مزايا النقل الخالية من السائق. لكن الأمر تطلب وباءً عالميًا مدمرًا لتقديم مثال واقعي
فقامت Neolix بنشر أساطيل من عرباتها ذاتية القيادة لنقل الإمدادات الطبية والمواد الغذائية إلى مناطق البلاد الأكثر تضرراً من COVID-19 ، بما في ذلك مركز الوباء في ووهان. حتى أن الشاحنات الصغيرة لديها القدرة على تطهير شوارع المدينة ، وهي فارغة الآن بسبب إجراءات الحجر الصحي.
قامت الشركة بحجز أكثر من 200 طلب لشاحناتها على مدى الشهرين الماضيين. قبل ذلك ، تم إنتاج 125 وحدة فقط منذ بدء التصنيع في مايو 2019.
بعد رؤية مدى فائدة التقنيات المستقلة في المساعدة في هذه الأزمة الصحية العالمية ، عرضت الحكومة الصينية حافزًا جذابًا جدًا للشركات التي ترغب في شراء وتشغيل عربات التسليم: 60 في المائة من السعر. مع أخذ ذلك في الاعتبار ، تتوقع Neolix تصنيع وبيع 1000 شاحنة بحلول نهاية العام.
في حين أن العديد من المركبات ذاتية القيادة مقيدة بشدة على الطرق المزدحمة ، فإن عربات تسليم Neolix يمكنها في الغالب التنقل في الطرق الصينية دون مواجهة فوضى السائقين والمشاة التي لا يمكن التنبؤ بها.
في حين أن الولايات المتحدة ليس لديها قوانين اتحادية كاسحة تتعلق بالمركبات ذاتية القيادة والتشغيل في الشوارع العامة ، فإن شركات مثل Waymo و Uber و Argo AI لها علاقات وثيقة مع الحكومات على مستوى المدينة والولاية حيث يتم إجراء الاختبارات في ولايات مثل كاليفورنيا وأريزونا ، بنسلفانيا ، وفلوريدا ، من بين آخرين.
تلقت الشركة أوامر لشراء 200 شاحنة صغيرة مع ارتفاع الطلب.
مع ظهور فوائد هذه الشاحنات ، قالت الحكومة الصينية إنها على استعداد لدعم ما يصل إلى 60 بالمائة من سعر الشراء ، وفقًا لـ Bloomberg.
لطالما كان صانعو المركبات المستقلة يبيعون مزايا النقل الخالية من السائق. لكن الأمر تطلب وباءً عالميًا مدمرًا لتقديم مثال واقعي
فقامت Neolix بنشر أساطيل من عرباتها ذاتية القيادة لنقل الإمدادات الطبية والمواد الغذائية إلى مناطق البلاد الأكثر تضرراً من COVID-19 ، بما في ذلك مركز الوباء في ووهان. حتى أن الشاحنات الصغيرة لديها القدرة على تطهير شوارع المدينة ، وهي فارغة الآن بسبب إجراءات الحجر الصحي.
قامت الشركة بحجز أكثر من 200 طلب لشاحناتها على مدى الشهرين الماضيين. قبل ذلك ، تم إنتاج 125 وحدة فقط منذ بدء التصنيع في مايو 2019.
بعد رؤية مدى فائدة التقنيات المستقلة في المساعدة في هذه الأزمة الصحية العالمية ، عرضت الحكومة الصينية حافزًا جذابًا جدًا للشركات التي ترغب في شراء وتشغيل عربات التسليم: 60 في المائة من السعر. مع أخذ ذلك في الاعتبار ، تتوقع Neolix تصنيع وبيع 1000 شاحنة بحلول نهاية العام.
في حين أن العديد من المركبات ذاتية القيادة مقيدة بشدة على الطرق المزدحمة ، فإن عربات تسليم Neolix يمكنها في الغالب التنقل في الطرق الصينية دون مواجهة فوضى السائقين والمشاة التي لا يمكن التنبؤ بها.
في حين أن الولايات المتحدة ليس لديها قوانين اتحادية كاسحة تتعلق بالمركبات ذاتية القيادة والتشغيل في الشوارع العامة ، فإن شركات مثل Waymo و Uber و Argo AI لها علاقات وثيقة مع الحكومات على مستوى المدينة والولاية حيث يتم إجراء الاختبارات في ولايات مثل كاليفورنيا وأريزونا ، بنسلفانيا ، وفلوريدا ، من بين آخرين.
ليست هناك تعليقات
إرسال تعليق